Finish Line Premium Bicycle Chain Lubricant Wax - Drip Squeeze Bottle for Smooth & Quiet Cycling - Ideal for Road Bikes, Mountain Bikes & Commuting

I have to use it more ofter than other "wet" chain lube, but it seems like keeps the chain cleaner and easily lasts 100-125 mile rides.You need to keep it warm and shake it well before you use it for best results. After each ride I wipe down the chain and lube it with this Finish Line chain lube. The product evaporates over night leaving a wax film behind on the chain. It works great. I've even used it to lube my patio door. Works really well and lasts a month.Not impressed with this one. Chain stays dirtier. The Dry Teflon is much better for dry conditions. I will go back to the Dry Lube...I prefer chain wax to any other lube for bikes as it is basically a dry lube. It will pick up some dirt and can transfer it to your leg or pants, but nothing like an oil or grease based lube.Value for money in the bottle size.Shake it very well before each use!It does come out a bit quickly though so keep a rag under the chain every time you use it or you will get it over the ground or your rims, which is bad news if you have rim brakes!I ride about 100 miles a week so I use this every few days. This is great for cleaning and lubing bike chain. Easy to use. The only chain lube I buy.I have been using Finish Line dry ceramic lubes on my mountain bike chain chains for years now. The way the lube dries doesn't attract dirt and water that is dirty doesn't get inside chain. I will never use oil based lubes again. I got some "Prolink" with MFR. Local shop recommend it so I got a bottle and was going to throw it out after using it. The oil just got thrown over my bike and legs. That lube attracted dirt and I could hear it grinding in the links. Ceramic lube works much better for and can't see a reason to not use it. I have no problem applying more often which only improve's proformanceI have three kinds of lubricant that I use in different weather conditions., . .but this is my main go-to, everyday lubricant. It's dries quickly and does not attract dirt.I use it on both my cross trail bike which spends a lot of time on gravel and dirt paths and I also use it on my road bike. It's great on both. I use it so frequently that I bought the bigger bottle to get the per use cost down. If you care about your bike, your will use this wax.It has been exceptionally dry here in the northeast this year. I would traditionally need to clean my chain after 2 or 3 rides. With the Finish Line Wax Bicycle Chain Lube, it stays significantly cleaner and less buildup of dirtI have used Krytech exclusively on my road bikes for many years. Applying it diligently to each chain roller at a time with kitchen roll below the link is necessary but easy. With high quality transmission the drive is silent and gear changes almost undetectable. The chain remains clean because road dirt just drops away. Best used in dry weather on road bikes when one application lasts several weeks. Highly recommended.Bought this for my partners MTB. Using it (he said!) was difficult to apply as it just seemed to run straight off the chain onto the floor (or the bike!). It is a dry weather lube so it WILL wash off (a few puddles will do this!). My partner still has 3/4 of a bottle upstairs (he has since purchased another brand and is happy).While it was on the chain however he said it did a good job of staying clean BUT needed almost to be taken on a ride with you.Compared to the days of using engine oil with a can this is a great improvement. Saves on clothing getting oily and marked.No tengo ninguna opinión negativa sobre el producto ya que se califica sólo pero tengo mis reservas respecto al vendedor o quién resulte responsable en éste caso. El producto no venía sellado como generalmente se espera recibirlo lo cual ya me pareció extraño y efectivamente el frasco tenía aproximadamente sólo la mitad del contenido lo cual no me parece para nada justo. Uno de los riesgos por compras en línea supongo. Para la próxima solamente tendré cuidado de cambiar de vendedor.AGGIORNAMENTO 13/6/2022: a rettifica della precedente prima recensione qui di seguito redatta nei giorni successivi al primo utilizzo, devo tristemente affermare che il prodotto, sia questo paraffinato, sia quello Wax, 'cerato', non sono perfetti per coprire distanze di uscite in bici superiori, al massimo, ai 40 KM. Non proteggono come i lubrificanti da me precedentemente utilizzati (Muc-Off C3 Dry e WET), e, soprattutto, la cosa si nota dal rumore dei componenti dopo pochi KM di utilizzo e dalla non precisione della cambiata. Tutto ciò lascia presupporre ad un'usura anticipata dei componenti. Resta fermo, per il fatto che effettivamente i prodotti recensiti non sporcano la catena e i componenti, che li utilizzo sulla bici da cronometro con la quale effettuo distanze in gara non superiori ai 30 KM ed in allenamento poco oltre.--Prima recensione: premetto che ho acquistato sia questo, paraffinato, che quello ceramico Wax. Entrambi per condizioni secche, quindi Dry. Il paraffinato, questo per cui rilascio la recensione, è molto liquido, Impossibile fare il 'dripping', ossia, oliare maglia per maglia come si usa fare, ed è uno dei metodi migliori, con lubrificanti più viscosi. Ho proceduto allora col metodo che io chiamo 'a strascico', ossia, appoggiare il beccuccio del dosatore sulla catena e fare girare quest'ultima ad una velocità media, nel contempo, effettuare una leggera pressione sul flacone affinchè esca la giusta dose di lubrificante. Partendo da quick link, effettuo due giri completi. Pulisco quindi, togliendo il lubrificante là dove non serve, sia dalla parte bassa della catena (quella NON a contatto con pignoni e corone), sia dai due lati, interno ed esterno. Inserisco la corona grande e procedo a cambiare dal più piccolo al più grande dei pignoni, ovviamente pedalando in avanti con la bici sul cavalletto. Lascio tutta la notte e il giorno dopo la bici è pronta. Risultati: il rumore, e quindi l'attrito dei componenti, è mediamente 'tenuto a bada', la catena rimane quasi pulita, non troveremo quindi, pulendola ala rientro, quel fastidioso 'nero' ostinato e difficile da togliere se non dopo molteplici passate. Ho provato ad utilizzare la stessa lubrificazione per due uscite, una di 80 e l'altra di 50/60 KM, ed ho notato che al ritorno della seconda, la catena era abbastanza asciutta, quindi, non del tutto 'protetta'. Questo in condizioni asciutte. Preferibile quindi pulire la catena ad ogni rientro, (cosa che tra l'altro ho sempre fatto), e riapplicare il lubrificane. Sempre della Finish Line, ho provato il modello WAX, quello ceramico. Sempre modello per condizioni asciutte, DRY. E' appena più viscoso, ma di poco, quindi, anche in questo caso, ho procedito, sempre su catena pulita, alla lubrificazione 'a strascico'. Lasciata riposare tutta l notte, forma un leggero film protettivo tipo cera. Più efficace nel ridurre attriti, quindi rumore, durante l'uscita, e sporca ancor meno la catena confronto al paraffinato. La longevità, seppur di poco, è leggermente maggiore: ho effettuato due uscite di 100 KM l'una, prima di norare che la catena era abbastanza asciutta. Salviettine, pulizia della catena, delle pulegge del cambio posteriore e delle corone e quindi riapplicazione. Tra i due, il paraffinato ed il wax (cerato), preferisco quest'ultimo, sia er la miglior riduzione dell'attrito, sia per la longevita che, comunque, nella stragrande parte dei casi, non dovrebbe mai superare le due uscite, o per un totale di 200 KM; lasso di tempo/KM dopo i quali è necessario pulire la catena e lubrificarla. Se si procede in questo modo, la pulizia, non porterà via mai oltre i 10' di tempo e, soprattutto, i componenti ne gioveranno in funzionalità e durata. In entrambi i casi, la cambiata è sempre risultata precisa, non ho notato una grande differenza. Ovviamente la mia recensione è basata partendo con cambio/deragliatore centrale ben regolati e con una catena pulita. Ricordo che, in caso di catena nuova, occorre rimuovere con un buon sgrassante, lo strato di grasso che la casa produttrice applica per prtezione sulla catena. Non utlizzatela MAI così come la togliete dalla confezione per evitare l'effetto 'calamita' di sabbia, povere, sporco che incontrerete durante le uscite in bici. La catena va sempre sgrassata (io ad esempio utllizzo il semplice Chanteclair che si utilizza per bucato, dopodichè risciaquao sotto acqua calda: lascio in un barattolo di vetro la catena quindi la faccio uscire dopo avre fatto depositare lo sporco sul fondo del barattolo di vetro trasparente. Sciacquo sotto l'acqua calda corrente ed asciugo accuratamete, molto accuratemente, anche con l'ausilio di un phon. Rimonto, seguendo le istruzioni della casa produttrice, (generalmente scritte 'a vista, lato esterno), e lubrifico. Con questo metodo, al posto dei canonici 3500 KM, effettuo anche 5000/6000 KM prima di misurare e dover sostituire la catena. Perdere quel poco tempo farà risparmiare noie meccaniche, soldi ed usura precoce dell'intera trasmissione. Concludendo, tra i due Finsih line, questo, il paraffinato, personalmente lo reputo una stellina e mezza sotto l'omologo WAX, 'cerato', per ogni caratteristica. In entrambi i casi il prezzo è nella media. Consiglio la confezione da 120 ml per una maggior durata, quella da 60 ml. vi basterà per poche uscite. Paragonato al Muc-Off C3 ceramico, (sempre modello DRY, quindi per condizioni asciutte), ovviamente siamo, a mio modesto parere, un pò sotto: il muc-off c3 è molto più viscoso, si riesce a lubrificare col metodo dripping, (maglia per maglia), risparmiandone il contenuto, riduce ancor più gli attriti ma, per contro, lascia la catena abbastanza più nera: anche in questo caso non più di due uscite. Ed è abbastanza più caro, seppur in confezione più grande. Buone pedalate !